Samo dan nakon što su se nezadovoljni građani Prokuplja okupili na raskrsnici ulica Milena Jovanovića i Ratka Pavlovića, gradska uprava uputila je mehanizaciju na teren i započela dugo odlagano uređenje trotoara u ulicama Milena Jovanovića i Arsenija Čarnojevića.
Radovi počeli nakon pritiska građana
Iako su radovi trebalo da budu završeni još prošle godine, kako je predviđeno ugovorom iz avgusta 2024, radovi su otpočeli tek posle građanskog pritiska. Prema dostupnoj dokumentaciji, vrednost projekta iznosi 10,8 miliona dinara sa PDV-om, a posao je poveren firmama „Profi put“ iz Leskovca i „Tasić-Kop“ iz Prokuplja.
Šta predviđa ugovor?
U okviru radova predviđena je priprema podloge, nanošenje emulzije i mašinsko ugrađivanje šestocentimetarskog sloja asfaltne mase BNHS 16. Tender je obuhvatio čak 8.000 kvadratnih metara trotoara, iako je ukupna dužina obe ulice 2.188 metara, što izaziva sumnju u tačnost planiranih količina. Računicom koja polazi od prosečne širine trotoara (oko 1,5 metara po strani), dolazi se do ukupno oko 6.500 kvadrata, što je 1.500 m² manje od planiranog. Javnost s pravom postavlja pitanje: gde je ostatak?
Nelogičnosti u brojevima i dužinama
Zabrinjava i činjenica da je Grad Prokuplje nedavno raspisao javnu nabavku za tehnički pregled radova, iako trotoari u tim ulicama nisu ni završeni. Još više čudi što se u dokumentaciji o nadzoru navodi da će pregled biti izvršen na 1.450 metara, iako su ulice ukupno dugačke 2.188 metara – tako da više od 700 metara ostaje nepokriveno kontrolom.
U kontekstu ukupne vrednosti rekonstrukcije kolovoza, koja je prema ugovorima iznosila 224,5 miliona dinara, brojevi dodatno izazivaju pažnju javnosti. Dragan Dobrašinović iz pokreta Uspravna Srbija tvrdi da su slični radovi u Kruševcu izvedeni za duplo manji iznos, implicirajući moguće nepravilnosti u trošenju sredstava.
Građani traže odgovore
Iako su kolovozi rekonstruisani i pušteni u upotrebu pre nekoliko meseci, pešaci su mesecima bili primorani da hodaju kolovozom, izlažući se svakodnevnoj opasnosti. Tek posle građanskog pritiska gradska vlast je reagovala. Na poslednjem Zboru građana, okupljeni su zatražili potpun uvid u svu dokumentaciju: ugovore, planove radova i zapisnike o nadzoru. Tvrde da „brojevi govore jedno, a stanje na terenu nešto sasvim drugo“.
Odgovornost i transparentnost moraju biti prioritet
Uređenje gradskih ulica ne sme biti samo tehnički posao — ono mora biti transparentno, zakonito i odgovorno prema javnom interesu. Nelogičnosti u dužinama, kvadratima i rokovima, kao i nepravovremeno reagovanje nadležnih, narušavaju poverenje građana i ostavljaju prostor za sumnje u zakonitost postupaka.
